有聽過獵跑一詞嗎？
保時捷的Panamera Sport Turismo做了最好示範，空間加大比四門Panamera還大，沒有因為加大而有老人味，霸氣外型依舊保持。
THE DRIVE by Will Hersey Text by Will Hersey Translation by Mick Wu
一個老問題，為何好看、像樣的旅行房車這麼難尋？簡單來說，太多的旅行房車 設計思維邏輯只是把行李箱空間加大，讓四門房車變成五門掀背款式，就這樣了，沒其他美感在裡頭，講更難聽點，這樣的設計樣式看過去跟古版的公家機關大樓沒兩樣。
另一個理由是，一般的旅行房車看過去就是老氣縱橫，充滿妥協感，一點青春反叛的衝動性格都沒有，你說開這種車出去要做什麼跳出同溫層的大冒險，講出去也不會有人信。再來，看看現在休旅車的 銷量，當人們習慣把休旅車當轎車在開，旅行房車又更沒有市場了。當然也不能 一竿子打翻所有旅行房車，奧迪的RS 6就讓旅行房車的線條長得性感，但就動力與侵略性乃至於針對中年男子的市場訴求，它還是像輛乖乖牌家庭日出遊車。
旅行房車一定得這麼吃憋嗎？不見得，在旅行房車這個大類別底下有個名稱很炫的次類別叫「獵跑」（Shooting Brake），這個字是起源於19世紀初期英國，指用來為打獵需求服務，好比載禽鳥跟獵槍、 禦寒厚毯以及載你的打獵同黨而加大後 車室空間容量的車款。換言之，獵跑就是最早的休旅車，第一個為紳士戶外活動 服務的車款。獵跑的顛峰熱潮處於第二次世界大戰前的年代，一個比較激進的案例是由車廠Panther Westwinds改裝訂製的 法拉利365 GTB/4（見邊欄）。舊時代的旅行房車有過造型狂張的歲月，起碼也 證明了旅行房車有不無聊的本錢。
回到現代社會，當代的獵跑定義就鬆散許多，大多指具運動性格、線條有型有款的旅行房車。今年，賓士推出了CLS獵跑車款，雖然看似香蕉，但車頂線條呈現向後行李箱向下延伸的彎曲美型，直接挑戰旅行房車的陳腐外型；捷豹的XF SportBrake的車頂線條更為洗煉，看過去就好似一台外型精實的雙門轎跑。 今年秋冬，保時捷推出Panamera Sport Turismo，這是保時捷首度嘗試旅行房車，也可說將旅行房車熱潮推向另一波高峰。Sport Turismo版本車頂較原本的Panamera高，行李箱空間放大而且後座多了中間座椅。Panamera Sport Turismo整體造型修長挺拔，令我聯想到七〇年代復古旅行房車Reliant Scimitar。沒有任何貶抑之意，這是稱讚。
Porsche Panamera Turbo Sport Turismo
引擎....................4.0升雙渦輪V8
動力....................542匹馬力
0到100加速........3.6秒
極速....................300公里/時
油耗....................10.6公里/升
售價....................約$4,750,079
獵跑前世：經典三款
1968 Reliant Scimitar GTE
第一輛後座可摺疊增加收納空間，以及第一輛後擋風玻璃有雨刷的車款。
1972 Ferrari 365 GTB/4 Daytona
僅此一輛，由英國車廠Panther Westwinds改裝成獵跑規格，買家是一位美國地產開發商。
1965 Aston Martin DB5
只有12輛，由Aston Martin前老闆David Brown親自改裝（DB系列即其名字字首），自用以及送給真的有在打獵的朋友。
*完整內容詳見Esquire國際中文版第149期2018年1月號
