Shooting Brake獵跑的車種，相信你早已如數家珍，同時也洞悉它的歷史，知道最早的SB車廂就是馬匹拖曳著載著打獵工具和獵犬的車斗，爾後隨著工業進步發展成燃油機車輛時代的三門和五門旅行車配置。
本質上闡述另一種優雅的Shooting Brake，概念上並非新興的產物，但挾帶著原始三門獵旅時代的娛樂感，以及從小型車基礎上拓展出的最大實用特性，生活上能夠開著這類車款上路就是一種時髦——這種優越感不管是超過半世紀前載著獵犬釣竿衝向窮山峻嶺，或者是像眼前的我們一樣，在CLA200 Shooting Brake飄逸的流線下單純追求午後偷閒的馳掣歡愉，獵跑的風味有著永恆的保鮮期——如同很久以前紐約時報對Shooting Brake一詞的形容「融合雙門轎跑車英姿的俐落旅行車」，修長的經典線條隨著世代交替去蕪存菁，你豈能放過任何與它共處的任何機會。
進化到原廠編號C118第二代，現階段的CLA Shooting Brake在與四門車款擁有相同車長的條件下，整體長度比起（CLA200 Shooting Brake車型）上一代成長了48mm，受惠於此，造就出更大的最大置物容積量（來到1370公升）；或許你對傳統的旅行車仍有所偏愛，又或許你對舊世代車款稍微內收的D柱設定影響第五門開口尺幅稍有微詞，然而你也無可否認CLA Shooting Brake在入門級距的選項中仍是絕無僅有，即便在三芒星旗下更是獨一無二，畢竟CLS Shooting Brake暫不列入量產考量。
表露著彷彿「Coke Bottle」稍微拉長的曲線，對於偏好尺碼較短的使用者來說，仍帶有實用主義兼顧特質的第二代CLA Shooting Brake，除車身尺碼上的提升外也被賦予新的設計樣貌，應當能夠滿足於該車系新世代車款種種嶄新的外在特徵。利用現階段CLA-Class的鯊魚鼻車頭，搭配鍍鉻單柵水箱罩、含火炬式晝行燈組的頭燈造型（當然你也可以加價23,000元升級成多光束智慧型 LED 頭燈）以及分離式LED尾燈，諸般潤飾皆是此世代CLA更顯優雅的原因……況且還別提那不變的無窗框車門設計，這教人更享受那開啟車門上車的時刻，質感上呈現一種難以言喻的雅致。
進入車內大致上是我們相當熟悉的排列方式，特別是當你賞玩過改款後的A-Class和CLA-Class 4門coupé車款；同樣是導入進階 MBUX 多媒體系統和聲控功能的10.25 吋高解析度觸控螢幕，加上10.25 吋高解析度數位儀錶板所組成的雙螢幕並列方式，多段亮度調節和64種選色的氣氛燈，中央鞍座上你同樣不陌生的軌跡觸控板和手機無線充電裝置，伴隨著軸距拉長所增加的後座長度，CLA200 Shooting Brak不僅有著超乎你預想的實用功能，同時還有數不盡的年輕以及科技便利性。
我們得承認打從一開始就有點小看CLA200 Shooting Brake，畢竟中小型級距上又只塞了一具1332 c.c.直列四缸渦輪增壓引擎，帳面上也只有163匹最大馬力和25.5kgm峰值扭力，靜態時的CLA200 Shooting Brake大概就傳達一股「家庭專用旅行車」的訊息，當然，如果你是跑過好幾次德國Autobahn未限速路段的最速男，動力系統編制和輸出表現偏向溫和的CLA200 Shooting Brake肯定不是你選單上的菜，然而若是已經擁有一部高性能車的你正在考慮再買一部能夠解決輕鬆載著孩子上下課、偶爾又方便妻子或長輩外出採買的友善車款？此時CLA200 Shooting Brake是個不錯的選項，或許之後經過試駕，你更能進一步證實我們肯定它的基本原因：那就是這部獵跑開起來極不像它書面上所描述的動力數據！
即使在增加的車重下（空重1445公斤）Shooting brake乍看就注定是一種遲緩不靈活的車款，但透過原廠這十年來針對中小型前驅和四輪驅動車種不斷精進的7G-DCT濕式雙離合器變速箱，根據其省油經濟的開發宗旨作為出發點，它因應各種路況需求卻能額外帶給你相當愉快且聰明的行駛選項；一般都會區通勤使用時通常選擇較平穩的「Comfort」或省油的「ECO」模式之外，應付高速巡航時也可在行駛時自由切換DYNAMIC Select按鍵至「Sport」，讓你在3000轉後爆發出最大的扭力值（不過重踩油門時則會遲至4000轉以後爆發），進檔也變為更加迅速，當然你如果想要更及時的換檔反應，也轉換到「Individual」模式並在手動介入下靠換檔撥片進退檔；大致上CLA200 Shooting Brake的各方面表現就像是從S-Class與CLS-Class這些高階車系取材而來的袖珍版，雖說不上是什麼都有什麼都精，也無法像性能鋼砲或低重心GT跑車跑出切豆腐般的殺彎表現（畢竟是一部動力小，舒適型懸吊設定的旅行車）但面對一般路況它還是能讓你輕鬆從容地面對，同時也給你那麼一點痛快的加速性能。
Mercedes-Benz CLA200 Shooting Brake
引擎型式 1.3升直四渦輪增壓汽油引擎
動力輸出 163hp/25.5kgm
變速系統 DCT雙離合器七速自手排變速箱
驅動方式 前輪驅動
0∼100km/h 8.4秒
置物容積 505〜1370公升
建議售價 新台幣200萬元
Text & Photography by Geoff Lai
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