由香港遊艇會主辦，勞力士獨家贊助的「2024勞力士中國海帆船賽」，於3月27日上午在香港最具指標性的維多利亞港起航。一眾選手橫越南中國海，直達菲律賓蘇碧灣，整個賽程長達565海里，全面考驗帆船運動員的航海技術、體力、耐力以及團隊合作精神。
勞力士中國海帆船賽始於1962年，今年邁入第62週年，是亞洲最經典離岸賽事之一。自2008年起得到勞力士鼎力支持，成為此兩年一度賽事的冠名贊助商。勞力士與海洋和航海一直有著深厚的淵源關係，在所有由勞力士多年贊助的體育賽事中，帆船比賽無疑佔據著重要的位置。
2024勞力士中國海帆船賽賽事主席Nicolas Cohen-Addad（左）與香港遊艇會會長蘇洛詩（右）。
3月26日於香港遊艇會舉行新聞發佈會上，香港遊艇會會長蘇洛詩致歡迎詞時特別強調：「近半世紀，勞力士積極與世界各地著名的遊艇會合作，舉辦多個舉世矚目的帆船比賽。香港遊艇會舉辦的中國海帆船賽十分榮幸成為勞力士首個在亞洲贊助的帆船比賽，且在過去16年間受到國際帆船界極大的關注。」2024勞力士中國海帆船賽賽事主席Nicolas Cohen-Addad也表示，勞力士中國海帆船賽對於船隊及參賽者而言極具挑戰性，包括要避開海上的鬼網、天然氣及鑽油台等障礙，更要面對「呂宋洞」的無風帶，才可以到達菲律賓蘇碧灣衝線。
勞力士中國海帆船賽設有兩個大獎，一個是在IRC修正時間下獲得全場總冠軍的「勞力士中國海帆船賽獎盃」，而衝線冠軍則獲頒「星期日電訊報獎盃」。
今年參賽的船隊主要都來自亞洲，由於這項賽事的崇高地位，以及對航海員技能和耐力的嚴格試煉，吸引不少好手參加，當中包括賽事歷來首支來自南韓的船隻「Random()號」，以及同樣也是首次參賽的台灣船隊「Gutsy無畏號」。21艘來自香港、中國、南韓、菲律賓以及台灣的船隊在隊開賽後，向維港東面直駛，離開鯉魚門峽，經過橫欄島後便離開香港水域，進入南中國海。
勞力士中國海帆船賽首支來自南韓的船隻「Random()號」。
來自台灣，無畏前行
在海上乘坐遊艇，近距離看著一艘艘帆船在翻滾的浪濤中奮力前行，絕對是件熱血的事。但更熱血的，是看到「無畏號」大帆上印著的「TPE」字樣，與勞力士的綠色皇冠旗幟相互呼應，這支雖然只有五人的迷你船隊，以樂觀積極的態度，充滿自信地挑戰台灣帆船隊參與國際級賽事的新紀元。
勞力士中國海帆船賽中，首次代表台灣參賽的「Gutsy無畏號」船隊。
「無畏號」由船長孟岱爾拉第利（Mondher Latiri）領軍，他本身是突尼西亞裔法國人，35年前來台灣從事造船業，從此愛上台灣不願離開，如今他已領到台灣身份證，是正港高雄市民。他認為台灣四面環海，每片海域都有獨特風景，加上台灣四季分明，可說是從事帆船運動的最佳地點。他致力發展台灣的航海文化，希望能打破帆船運動只是有錢人休閒活動的刻板印象，因此在屏東東港成立船隊和訓練基地，吸引不少年輕選手加入。
台灣船隊「無畏號」成員，（左起）大副衫田典霞、舵手蕭文亞、船經理謝時玉、隊長孟岱爾拉第利、三副孫乙田。
此次他自掏腰包帶領四位夥伴前來香港參賽，包括船經理謝時玉、基隆海洋大學畢業的杉田典霞（24歲，大副）與蕭文亞（27歲，舵手），以及台北大同大學畢業的孫乙田（29歲，三副）。孟岱爾希望能把國際賽事的經驗帶回台灣，壯大台灣帆船運動。五人團隊駕駛著Pogo 36帆船，雖然陣容不大，但隊員們為了此次賽事已密集訓練兩週，幾乎24小時都在一起，默契好到只需一個眼神就知道隊員要什麼，可謂合作無間。
首度參賽的台灣船隊「無畏號」，充分展現無畏險阻的積極態度。
精彩賽事，完美落幕
3月27日開賽日當天上午，維多利亞港海面吹起約四級風，有利於所有賽船起航，各船隊積極尋找有利位置航行。帶頭的賽船分別為菲律賓代表「Standard Insurance Centennial 5號」及香港代表「Happy Go號」。兩者不分伯仲，在開賽約30分後已拋離其他對手，率先駛至太古城水域。這兩艘船由起點開始就一直交纏，「Happy Go號」選擇偏南的航道，而去年衝線冠軍「Standard Insurance Centennial V號」則選擇沿著恆向線航行。到了賽事第三日、距離終點約100海里時，兩船僅相距6海里，可見衝線冠軍競爭有多激烈！
菲律賓代表「Standard Insurance Centennial 5號」及香港代表「Happy Go號」，從一開賽即成為帶頭船隊。
這場角力戰於賽事進入第四天的清晨落幕，在持續勢均力敵的追逐中，聶華的「Happy Go號」於清晨3時15分左右超前，最終在3月30日早上5時20分53秒完賽奪得衝線冠軍，以5分鐘優勢勝出，比上屆快了20個小時。舵手Jono Rankine表示：「整場比賽與『Standard Insurance Centennial V號』的戰況一直膠著，我們一路上緊盯他們的動向，查看誰較接近終點線。在尾段雙方距離顯著拉近，時而他們領先，時而我們超前，這是場令人興奮亦充滿趣味的比賽。」
「Happy Go號」與「Standard Insurance Centennial 5號」一直處在勢均力敵的追逐中。
Ernesto Echauz的「Standard Insurance Centennial V號」僅落後「Happy Go號」5分鐘衝線，無法一圓衛冕美夢。Ernesto表示：「這是我經歷過最刺激的勞力士中國海帆船賽，從第一天開始直到終點都非常令人興奮。『Happy Go號』表現實在出色，最棒的是兩艘船互相較量，一直鬥到最後一天的最後一刻，我為我的團隊感到非常自豪！」
「Happy Go號」以5分鐘之差勝出，成為今年勞力士中國海帆船賽獎的衝線冠軍。
賽事設有兩個大獎，一個是在IRC修正時間下獲得全場總冠軍的「勞力士中國海帆船賽獎盃」，而衝線冠軍則獲頒「星期日電訊報獎盃」，兩個冠軍都將榮獲勞力士腕錶。今年冠軍錶款為Perpetual Yacht-Master 40，採用鉑金與鋼融匯的雙金組合「鉑金鋼」（Rolesium），雙向旋轉60分鐘刻度錶圈使用鉑金，鍊帶和錶殼則是勞力士獨家蠔式鋼，展現大膽的材質創意。錶底蓋鐫刻賽事紀念圖案，突顯獨一無二的榮耀。
今年冠軍錶款為勞力士Perpetual Yacht-Master 40「鉑金鋼」錶款。
而最特別的是，今年也是勞力士中國海帆船賽睽違14年後再次出現雙料冠軍──「Happy Go號」修正時間為2天18小時0分53秒，在沒有其他IRC船隻以更快修正時間完賽的情況下，因此也同時贏得IRC全場總冠軍。頒獎典禮在菲律賓蘇碧灣遊艇俱樂部舉行，聶華與船員們同時捧起「勞力士中國海帆船賽獎盃」以及「星期日電訊報獎盃」，前次獲得雙料冠軍的船隊是2010年由Neil Pryde駕駛的「HiFi號」。船東聶華對於「Happy Go號」第二次參賽就奪得兩個大獎喜出望外：「我們確實做了大量準備，但也沒想到能跑出這樣的成績，真的非常開心與激動。」
「Happy Go號」以2天18小時0分53秒佳績同時奪得IRC全場總冠軍及衝線冠軍，成為睽違14年的雙料冠軍。
最後一批船隻於4月2日傍晚陸續抵達菲律賓蘇碧灣，全長565海里的「2024年勞力士中國海帆船賽」正式畫下圓滿的句號。代表台灣的「無畏號」取得IRC競賽2組的第三名，雖然沒能奪冠，但已成功將國際賽事經驗帶回台灣！
Text by Albert Lee Images：courtesy of ROLEX、Esquire TW
