高階自動駕駛技術是否成熟大家心裡應該都有譜，不信的話問一問你今年購入新車的主動安全輔助系統（你還是得接手煞車）；所以看看這陣子炒作頗兇的蘋果車Apple Car，你就可以稍微動腦思考一下這部擁有接近全自駕系統的四輪3C要在2024年量產、2025年正式上市到底可不可能。礙於各國交通法規、供應商針對自駕量產車是否能夠配合、成本考量的問題，現階段要完全讓車款達到SAE Lv 4讓車主享受系統操作動態駕駛的夢幻境界實在很難，現在了不起就是直逼Lv 3，所以蘋果計畫要讓自家車款達到第四自駕等級（甚至到達Lv 5），恐怕還有一段不短的路。
這幾天瘋狂流傳的Apple car假想圖。
財大氣粗的蘋果其實會很順利
這部蘋果傳出要在2021年第三季公布的電動車款，企圖要在3至6年內內讓研發車款上市（最早是路透社所稱的2024年），雖然因為產品的高度技術指標遭到分析師們打臉，想如期推出恐怕很難（美國估計要到2035到2040年間才能全面讓全自駕車款上路），目前還很難對電動車市場產生顯著的影響。但自從2017年以後，蘋果在加州早已將雷射雷達偵測系統裝上Lexus RX450h，如火如荼進行自駕車輛測試，努力達成賈伯斯生前想要完成的夢想。而手上握有的資源和資金也是蘋果有別於Tesla這樣的電動車大廠最大的區別，不管零配件和代工廠的配套短期內是否與蘋果達成配合，蘋果應該有機會縮短虧損時間盡速獲得盈餘，甚至比Tesla過去的經驗還要快上許多。
Apple於2017年用來測試使用的Lexus RX450h車款（圖片來源：iphonehacks.com）。
回顧未來的蘋果車黑科技
然而對我們來說，未來蘋果車不管幾年後上市，只要科技不被其他製造商超越，它的幾項技術指標還是值得我們期待：
1. Monocell單體電池：該電池可有效藉由減少填充電池模組材料來增加空間，進而增加單體電池體積，並增加車輛續航力，同時更透過「改變當代車用電池科技」的磷酸鐵鋰成分，大大降低電池過熱現象。
2. AR實境顯示系統：將AR影像投射在前擋風玻璃上，並透過沉浸式虛擬顯示專利來減低駕駛者隨著車輛動態行駛時，不同視角觀看虛擬螢幕所產生的暈眩感。
3.高階自動駕駛系統：誠如剛剛所言，要實現Level 4以上的自駕目標，蘋果必須整合從雷射雷達、陀螺儀到監視鏡頭等眾多感知器，並且將成百上千資料在瞬間整合，同時還得將錯誤率降到最低，其他關於零配件供應鏈和成本問題就不用再說了。
不過從Apple Car可以看出蘋果向來喜好的神祕行銷，就像他們過去在宣傳iPhone新機時總是喜歡慢慢一點一滴釋出點消息吊你胃口，愈神秘以後就賣愈好，甚至還喜歡讓所有3C重度玩家來猜測新功能，或許從2021年以後，蘋果會將這種賈伯斯開始就慣用的手段實現在電動車上，而你，將是下一個咬中魚餌的池中魚。
Text by Geoff Lai
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