你是否也曾希望自己能活在科幻電影裡？走出門，便有一輛自動駕駛的車子等著迎接，根據事前所設定的路線，一進入車室，送你直達目的地，過程中，不需要跟司機攀談，只有你一人的空間，讓你靜下心來感受這世界的千變萬化。而今，這不再是夢想，全自動駕駛的無人計程車已經到來，方便人們之餘，究竟是好是壞？
馬斯克與全自動駕駛計程車Robotaxi
「多年前吹捧的全自動駕駛計程車，現在不知去向！」今年在彭博社的一篇頭條如此寫道，主要說述馬斯克（Elon Musk）於2019年公告的全自動駕駛計程車Robotaxi計畫，如今過了三年卻尚未實現做討論。
馬斯克從2019年喊話即將登場的Robotaxi，如今依然備受期待
一輛沒有方向盤、踏板，配備全自動駕駛系統的無人計程車，是現今科技發展的方向。尤其，從2019年開始，馬斯克親口公布後，人們始終一直期待它的到來，儘管當時認為2020年就將問世，然而現在來看，卻成了未知數。主要是因特斯拉的全自動駕駛系統尚未完全成熟，雖然所推出的FSD Beta（全自動駕駛測試版）逐漸接近Level 5完全自動駕駛，但始終都有安全性疑慮。
去年，馬斯克再度預告Robotaxi會於2023年登場並在2024開始量產，給予廣大信徒不少信心。只不過來到今年，正當北美民眾歡慶FSD Beta全面開放且不需要經過安全評分時，特斯拉卻突然官宣召回36萬輛配有FSD Beta的車款，原因是美國公路交通安全管理局（NHTSA）認為有撞車疑慮，頓時令人錯愕，同時也突顯出特斯拉的全自動駕駛系統與Robotaxi還有一大段路要走。究竟Robotaxi能否於今年面世，以及費用是否符合馬斯克所設想的低於公車與地鐵票價，FSD系統亦將是一大關鍵。
Cruise 的雪佛蘭Bolt
全自動駕駛計程車在去年掀起一陣討論，雖然馬斯克與自家Robotaxi令人期待，不過，被微軟（Microsoft）、Honda、Walmart所投資，並隸屬通用集團旗下的子品牌Cruise和無人駕駛計程車其實才是一大亮點。2022年初，自從Cruise於舊金山開放民眾可呼叫搭乘Chevrolet Bolt自動駕駛計程車後，藉由小規模實地測試及開放營運，再加上烏龍事件、新奇度吸引網路迅速傳播，現在的舊金山灣區居民也可能早已習慣Cruise自動駕駛計程車的出沒。
Cruise如今得以造成話題，絕對得歸功於創辦人Kyle Vogt多年來的努力，身為工程師，此前他曾共同創立有Insatagram影音版之稱的Socialcam，和全球最大的遊戲影音直播平台Twitch，前者被以6000萬美元收購，後者則受到亞馬遜（Amazon）重視，並以9.7億美元高價買下，隨後，從小就對自動駕駛感興趣的Kyle Vogt則於2013年創辦Cruise Automation，全力打造無人駕駛的計程車，逐步開創一個屬於人類的嶄新未來世界。
Cruise的創辦人Kyle Vogt
如果說Google旗下的Waymo是自動駕駛計程車的先驅，那Kyle Vogt所打造的Cruise自駕車絕對是當今世界市場的領頭羊。特別是Cruise於2016年被通用集團以10億美元買下後，更加速自動駕駛計程車的發展。
「因為Google，大家已經準備好了！十年前，人們會說這是科幻小說才會出現的事物，但是現在，他們不是在問是否，而是在什麼時候。大家認為自動駕駛的汽車即將到來，對此充滿期待。」Kyle Vogt曾如此說道。從2015年來，Cruise的自駕車被加州核准認可，能在公共道路上進行測試，再經過六年研究，走過需要人類坐在駕駛座監控、僅有5輛車能於城市中實測的階段，2021年開始，終於可在沒有配置人類駕駛的情況下，首次於舊金山進行實地運行測試，成為了加州第一家拿到自駕車載人資格的公司，引起全球關注。
或許正因為這樣的關注度，Cruise亦不斷擴張並朝商業化邁進。去年1月，正式開放舊金山居民能免費搭乘Level 4自動駕駛功能的Chevrolet Bolt計程車，到6月可付費載客，雖然只限制於晚間十點至早上六點能營運，但這一系列公測著實讓人感到新奇。但對於Cruise，現在大家感到印象深刻的，可能是隨之衍生的事故或烏龍事件，舉如：未開大燈被警察臨檢時烙跑、多台Cruise集體在道路上罷工造成塞車等，導致網路熱議，卻藉由這些不穩定因素，也透露出通用集團與Cruise還有待努力的方向，雖然目前有多數美國人不願搭乘自駕計程車「被測試」，不過Cruise不僅藉由Chevrolet Bolt來證明自駕車的可能，還親手打造生產名為Origin的自駕車，甚至打出要於2030年達到100萬輛自駕車在路面上載人行駛，皆不難看出於未來世界的野心，期望有更多人能參與其中。
Cruise專門為全自動駕駛打造的計程車Origin
Cruise Origin 內部
亞馬遜的Zoox未來
比起馬斯克的Robotaxi、通用集團的Cruise，現在人們也期待Zoox所推出的自駕計程車改變交通運輸習慣。
Zoox的全自動駕駛計程車
Zoox那台看似烤麵包機形狀的自動駕駛汽車終於在今年獲准於加州的道路上行駛，打出「史上第一台專門打造的自駕計程車」正式上路，且無人類司機、踏板、方向盤或是任何手動控制系統之下，成功過彎、停等紅綠燈，順利載送亞馬遜員工抵達目的地，亦被視為歷史里程碑。
Zoox的計程車在今年於加州正式上路，締造歷史里程碑
雖然Zoox早在2014年創立，不過到了2020年被亞馬遜以13億美元買下後，才讓Zoox真正受到全球矚目，當時身為同行的馬斯克更以：「貝佐斯是學人精！」來嘲諷亞馬遜創辦人Jeff Bezos，造成愈多人關注這起收購案。另外，同樣是以自駕車為發展目標，幾名前特斯拉員工因為將商業機密帶到Zoox，而被特斯拉一狀告上法院的事件，藉由洩密案亦讓Zoox獲得不少新聞版面，雖然最終透過和解金息事寧人，然而幾個月後，就被亞馬遜大手筆收購，可見馬斯克為何對貝佐斯忿忿難平。
一支900多人的團隊，集結Tesla、Apple、Nvidia和NASA等科技人才，Zoox從設計自駕車到規劃、製造等完全包辦，呈現出與其他公司截然不同的架構，也令人對其計程車的運輸功能感到好奇。不過，對於自駕車或是AI、機器人的興趣，其實亞馬遜早從投資自駕汽車初創企業Aurora，或是與Toyota合作e-Palette全自駕電動車，抑或更早收購物流機器人製造商Kiva Systems等都可看出對未來人工智慧發展的企圖心，想打造出專屬亞馬遜的一條龍服務。
從2020年推出實體車後，直到今年才有機會真正於加州落地，Zoox的雙向行駛功能以及完全不需要人類司機的設計，藉此已經可以預見未來交通運輸發展的脈絡，人類在第一線服務終將被人工智慧、機器人取代，並為各企業、政府節省成本與人力耗損，同時邁向高科技世界。
美國自動駕駛公司Aurora Innovation打造的自駕卡車
如今除了Cruise和Waymo、Zoox外，Uber、Lyft、Aurora、AutoX都在舊金山進行營運或測試，百度Apollo與小馬智行也於中國積極佈局，日本與韓國亦有自動駕駛公車和自動駕駛計程車的發展計畫，可見全自動駕駛無疑是交通運輸的未來。雖然目前人們對於自動駕駛系統仍有擔憂，比如實驗重鎮的舊金山，就因為這些計程車仍會發生烏龍事件，以至於有人希望能減緩或停止Cruise和Waymo計程車的蓬勃發展。然而，仔細思考，人類駕駛為世界所帶來的傷害卻更大，車禍所造成的事故或因此喪命的人們，每年數字居高不下，且一年為了開車、堵車所花費的時間，都足以用來做愈多有意義的事，若是經由人工智慧、機器人來駕駛車輛，讓全自動駕駛計程車實際走入人們的生活之中，在固定路線中行駛，亦渴望降低全球傷亡人數，並帶領人類前往嶄新的生活。
Images：courtesy of Getty Images、Cruise、Zoox、Aurora
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