休旅車加上V8渦輪引擎，很難想像吧！但Maserati做到了，創廠百年來首款高性能豪華運動休旅如今再進化，如何解釋2019年式的Levante GTS的好？正統賽車名門基因、GT的奢華體驗、加上一顆強悍野獸的心臟，這難道還會有什麼問題嗎？
Text by Leon Guo Images：courtesy of Modena Motori Taiwan
Maserati Levante GTS 2019年式
為確保Q4全時四驅系統能與V8雙渦輪引擎達到完美契合，原型車上山下海，在極地、沙漠等嚴酷條件下奔馳，前後歷經兩年多的校正測試......
想當初，早在2016年日內瓦車展公布Levante型號以前，Maserati車廠工程團隊就已先行著手原型車與V8引擎的植入測試。這是個令人興奮的量產計畫，當時或許尚未有人料到，這將會催生未來各家車廠進入高性能豪華運動休旅的戰國時代。
為確保Q4全時四驅系統能與V8雙渦輪引擎達到完美契合，原型車上山下海，在極地、沙漠等嚴酷條件下奔馳，前後歷經兩年多的校正測試，直到此刻，我們正式迎來Levante GTS的到來。
承襲一貫GT造車工藝，頂級皮革座椅及精工內裝帶來優雅的貴族風範。
頂著「Grand Touring SUV」如此氣勢滂沱的稱號登場，想當然Maserati從未遺忘他們憑藉GT成名的初心，然而Levante GTS讓人為之青睞的理由，不僅是他那系出名門的賽車血統與貴族奢華感，論起SUV的成敗，還是有賴宛如運動員般靈活自如的運動基因，而自殘酷大自然生存下來的那股野性魅力，正是Levante GTS最令人激賞的原因。
最高時速為292 km/h，0-100 km/h 加速時間僅需4.2秒。
Q4全時四驅系統的即時動力分配與升降幅度高達85mm的6段Maserati氣壓式懸吊系統，令Levante GTS應對各種路況，經得起野外嚴峻考驗，而擁有完美的50：50前後配重比例車體，輔以全車系標配之Skyhook電子懸吊系統與同級唯一機械式後軸LSD，帶來動物本能般的駕馭體驗，恣意於山間險路與都市叢林間皆游刃有餘，靈活的便利性絲毫不遜於任何一輛豪華房車。
作為旗艦休旅，光車頭就氣勢不凡，專屬空力套件帶來湛黑前側擾流及直瀑雙柵式水箱欄柵，招牌的海神風範不言而喻。
而更令人興奮的誘因絕對是這個──你很難抗拒V8引擎的美好，Levante GTS搭載3.8升雙渦輪增壓V8發動機同樣出自Ferrari Maranello工廠，與自家旗艦房車Quattroporte GTS相同。但為了因應Levante GTS更大的車重，550hp的最大馬力硬是比學長多出20hp，最高時速為292 km/h，0-100 km/h 加速時間僅需4.2秒。
身為負以車廠眾望的指標性車款，Levante GTS可說是從內而外、整體翻新大改造，帶來內斂紳士與狂野硬漢兩者兼容並蓄的超然神采，我們有時很難形容一台車允文允武，然而Levante GTS的問世卻帶領我們駛往一處新的次元。
想像一輛披著SUV外衣的跑車，兼具家庭生活風格需求與個人駕馭體驗。
更多內容請參閱Esquire國際中文版2019年5月份第165期
