今年大型高性能豪華房車帶給大家的驚喜，除了目前仍在測試中、極有可能換上全新油電混合動力的新一代Mercedes-AMG S 63外，便是這幾天在國內已釋出預售價格的小改款Porsche Panamera全車系；2021年式Panamera由前兩個禮拜才剛從紐柏林「綠色地獄」北賽道通過單圈測試洗禮的Turbo S領銜亮相，因此大家最熱衷的話題便圍繞在這部性能旗艦的單圈時間。
締造佳績的保時捷車手Lars Kern及裝上防滾籠的新年式Panamera Turbo S。
透過官方影片，Porsche宣告Panamera Turbo S最終跑出最快7分29秒81成績超越了Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+的紀錄（Porsche目前在北賽道最快的合法上路車款為暫居榜首的GT2 RS MR，Panamera Turbo S的成績相當接近Carrera GT在2008年的7分28秒71），成為該級距主管級房車的領先者，但這個時候有些人就有話要說了！因為每家車廠在北賽道最快單圈成績通常會出現自行測試和官方測定不同的結果。
Panamera Turbo S成為該級距單圈最速者的關鍵
印象中當年AMG GT 63 S公布的成績是7:25:41，與紐柏林官網公布的7:30:11落差不小，於是我們便挖出Mercedes-AMG在2018年的單圈影片，結果發現AMG GT 63 S當年跑的賽道上終點線在起跑線前方至少提前了200公尺左右，而Panamera Turbo S今年跑的起跑線與終點線一致；若在總長同為20.832 公里情況下，我們相信Panamera Turbo S勝出的可信度相當的高。以上僅供參考，因為這絕不會是判定這兩款跑房孰優孰劣的標準，兩款同為4.0升V8雙渦輪增壓引擎的型式，輸出數據也相仿（小改款Panamera Turbo S動力為：630匹德制馬力和83.67kgm最大扭力），但各有各的優勢和各自解讀的駕駛樂趣。可以確定的是，小改後替代過去Panamera Turbo的Panamera Turbo S在增加80PS的情況下，整體加速表現早已不可同日而語。
Porsche Panamear Turbo S在北賽道跑出7分29秒81全紀錄。
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+在北賽道跑出7分25秒41全紀錄。
Panamera全車系這次推出的小改款車型共有五種車型，除了Porsche Taiwan公告預售價1,201萬元起的Panamear Turbo S，新加入的Panamera 4S E-Hybrid，以及五門獵跑Panamera 4 Sport Turismo、Panamera 4和Panamera則分別開出新台幣837萬、548萬、529萬和499萬元，車型選擇上比改款前精簡了很多，但透過動力升級和最新PCM保時捷通訊管理數位功能的導入，以及進化後的車用語音導航等幾項更新配備，同樣能帶給保時捷準車主最驚奇的購車誘因。
Text by Geoff Lai Images：courtesy of Porsche
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