2007年才首次出現在市面上的Audi A5車系算得上是四輪世界相當新穎的產物，打從第一代A5 Sportback開始，那無窗框車門設計和逼死的流暢斜背，以及四門Coupe設定帶來的實用空間，雖然算不上是五門掀背融合跑車低風阻造型的開山鼻祖，但比起同門其他Coupe和Cabriolet車型，Sportback開在路上就是一種獨特的氣勢。
外觀採用全新設計的Matrix矩陣式LED極光頭燈、極線LED識別燈、內含動態指示方向燈功能的LED尾燈組。
繼去年推出小改款以後，今年追加進化進化再進化的新年式A5 Sportback，我們認為這應該是目前中型豪華房車領域最時髦的車款；2021年A5 Sportback的更新項目除了將全新光形的Matrix矩陣式LED極光組和LED後尾燈的組合列為標配外，還配有Audi Swerve assist撞擊閃避輔助、Audi Turn Assist左轉預警輔助系統，至於相當方便駕駛下達指令的10.1吋MMI觸控螢幕則是先前小改款時就持續配載的技術。
12V輕型複合動力系統還可提供最多達6 kW能量的動能回收，創造高效率兼具節靜的引擎效能。
主動安全配備方面則是在Audi公路行車輔助套件搭配都會行車輔助套件，全都維持為標配項目，讓你清楚掌握路況或適時提供動力分配和煞車介入等眾多協助。小改A5 Sportback僅提供三種車型：40 TFSI、40 TFSI S Line和45 TFSI quattro S Line，皆為1984c.c.直四渦輪增壓汽油引擎型式，動力輸出相當不錯，有204hp/320Nm、265hp/370Nm兩種不同設定，另外引擎助理依舊是12V功率的輕油電系統，48V尚未從S5下放，比起其他品牌針對改款房車陸續導入的48V鋰電池的複合動力模式，顯然在有感度上稍嫌不足。12V複合動力當然還是能夠輔助引擎快速達成更線性的動力輸出，更平順的怠速熄火及啟動功能，利用動力回收進一步促成更棒的節能效果，不過單就這一項與其他中大型豪華房車相比則略顯疲態。
從圖中可看到由12V電網主要的啟動發電機、鋰電池、蓄電池分布位置。
當然A5 Sportback的優勢還是在於三車型230萬〜293萬元的價格，搭配本質上相當不錯的引擎和底盤調校，對於不那麼計較一定要給滿最新科技，純粹追求動感造型設計和精準駕馭特性的房車控來說，A5自有其令人無法抗拒的魅力！
車內結合四環直覺化科技12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus、10.1吋 MMI觸控螢幕、靈活空間機能與頂級車艙配備。
2021 Audi A5 Sportback
| 車型 | 40 TFSI | 40 TFSI S Line | 45 TFSI quattro S Line |
| 建議售價 | 230萬元 | 246萬元 | 293萬元 |
長/寬/高 | 4757/1843/1408 mm | ||
| 最大馬力 | 204 hp/4475-6000 rpm | 204 hp/4475-6000 rpm | 265 hp/5250-6500 rpm |
| 最大扭力 | 320 Nm/1450-4475 rpm | 320 Nm/1450-4475 rpm | 370 Nm/1600-4500 rpm |
| 變速箱 | S-tronic 七速自手排 | S-tronic 七速自手排 | S-tronic 七速自手排 |
| 驅動型式 | 前輪驅動 | 前輪驅動 | quattro ultra智慧型四輪傳動系統 |
Images：courtesy of Audi
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