儘管涉水深度不見得比舊款來的優異，但大改款擁有高科技的全地形調整系統、12.3吋全數位儀表、10吋Pivi Pro觸控螢幕和更豪華的內裝享受。
從Body-on-Frame非承載式的大樑式底盤變為D7x單體式車身的鋁合金結構，歷經數十年終於大改款的Land Rover Defender於今日正式在台上市，此次首批在台推出的110長軸款分別為D250 SE柴油和110 P300 HSE汽油車型，90短軸三門車款則可望在日後追加。
不同於傳統Defender方正造型，全新車款擁有稍微圓潤的車頭切角，較扁平的水箱護罩也一改過去大面積的矩形造型，同時方形頭燈內配上半圓形LED晝行燈，但傳統的Defender元素仍舊複製在大改款車身上，如前後短懸設定、側開式尾門、外掛式備胎，以及從Series II便開始採用的「Barrel Side」桶形腰線。作為一部全地形越野車款，全新Defender在剛性更強的車體結構上採用高離地高度的設定，前後懸吊也從以往的固定軸改為前雙A臂、後多連桿型式的電子氣壓式懸吊系統，可隨時根據涉水高度和障礙地形來調整高度（進出高度可選擇從低於正常行駛高度的40mm提高至最高75mm），同時還具備進入角38°、穿越角28°、離去角40°的純種越野車條件。
這一代的Defender導入「Terrain Response 2第二代全地形反應系統」與「ClearSight底盤透視科技」，擁有過去老Defender所沒有的全地形反應系統個人化調整功能（Configurable Terrain Response），能讓駕駛進行更精確的全地形駕馭細節設定。包括選擇900mm涉水深度搭配全新Wade Mode涉水模式。
首波導入110 D250 SE柴油動力和110 P300 HSE汽油動力，其中D250 SE搭載Ingenium 3.0L六缸渦輪增壓柴油引擎，可輸出249匹德制馬力及570Nm最大扭力，同時結合48V MHEV輕油電混合動力科技，能回收與儲存車輛行駛時損失的動能，藉此優化引擎運轉效能，讓動力發揮更平順並有效降低油耗；P300 HSE則搭載Ingenium 2.0L四缸渦輪增壓汽油引擎，具備300匹德制馬力和400Nm最大扭力。全車系標配AWD恆時四輪傳動系統、雙速加力箱及中央限滑差速器，並可選配主動式後軸差速鎖。全新車款最大拖曳重量可達3,500公斤，最高靜態車頂承重為300公斤，最高動態車頂承重則為168公斤。
Jaguar Land Rover此次針對Defender提供四款專屬套件選項：包含適合重裝探險的Explorer Pack探險家套件、享受戶外活動的Adventure Pack冒險套件，漫遊鄉野的Country Pack鄉村套件與風格時尚的Urban Pack都會套件。110 D250 SE和110 P300 HSE的建議售價分別為新台幣267萬和300萬元。
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Images：courtesy of Jaguar Land Rover Taiwan
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