Ferrari數十年來的每部車款盡是一票經典，但是把所有經典元素集合而揉成一個車系，想必會是經典中的經典，而這樣的動作恐怕也是超跑領域之最。Icona車系在2018年的成立，便是為了完成這樣的夢想，而首波的Monza SP1和Monza SP2，以上世紀50年代166 MM、750 Monza和250 Testarossa車款為夢想的藍圖加以複製，結合812 Superfast的硬底子，成就出結合舊時代前衛空力設計及新時代動力科技的單人座新玩具（SP2則是雙人座設定）。
儘管是以812車系為基礎，但沿用自該車款的部位恐怕不多，大致就是6.5升V12自然進氣引擎、多功能方向盤以及儀錶板，其他全都是針對Monza車系專屬開發的全新產物，例如簡約到不行的車身流線、通風口、備用座艙、精緻的皮革座椅以及碳纖維飾板，動力調整到810hp/73.3kgm，附贈賽車衣和原廠建議每次出遊必須佩戴的安全帽。
SP1和SP2絕對是快到不行的性能玩具，但義大利改裝大廠Novitec認為SP1的原廠設定還不夠過癮，他們針對這系列車價達新台幣8500萬元以上的車款提供改裝方案，將馬力和扭力輸出曲線進一步調升，進化出844hp/79.54kgm的恐怖數字。排氣系統使用的是Novitec愛用的Inconel排氣管，以增加散熱效率的純金電鍍外層和電子切換主動式閥門來提高性能。在原廠就拉寬的輪距下，Novitec將原本的21吋扇片式鋁圈換成了前21吋、後22吋的Vossen鍛造鋁圈，同時將懸吊一起改裝，讓車身更低趴，同時提供眾多車內改裝項目讓車主選擇。
能夠成功改裝Monza絕對是Novitec創廠以來最大的榮耀，因為這是難得一件的正點超跑，而台灣也有Novitec的代理管道，不知道國內這幾位已經訂車的車主是否嚮往？
Images：courtesy of Novitec
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